□河南法治報記者 宋夢杰 通訊員 馬營慧 馬玲
身邊的事兒
2024年5月，新密市某五金店經營者白某為客戶定制了7個大門，并通過某貨運平臺下了貨運訂單。司機蔡某接單后，告訴白某“取消平臺訂單，直接付運費，可省錢”。白某同意并取消平臺訂單，雙方口頭約定由蔡某將大門運至客戶處。
不料，蔡某在駕車運送大門的過程中，因未預判路況、未盡觀察義務，導致車輛被一橋洞卡住，大門嚴重毀損。白某稱，大門需重做，自己損失重做費、運費，還需向客戶支付違約金，要求蔡某全額賠償。蔡某稱，自己已提醒白某貨物包裝不符合要求，且自己車輛受損，白某也應承擔責任。雙方協商無果后，白某訴至新密市法院。
法院審理該案后認為，平臺訂單雖已取消，但蔡某實際承接了運輸大門的業務，與白某之間形成貨物運輸合同關系。蔡某作為專業承運人，未預判路況并注意限高，其過失是導致大門損毀的主要原因。白某僅用一層薄棉包裝大門，對大門損毀也有一定責任。法院酌定白某對損失承擔20%的責任，蔡某承擔80%的責任。后蔡某上訴，鄭州市中級法院維持原判。
法官提醒
日常生活中，消費者通過平臺下單，平臺可為消費者提供交易保障、責任界定依據等。取消訂單私下交易，雖可能省小錢，但一旦發生糾紛，舉證、維權難度會增加。因此，繞過平臺私下交易需謹慎，要注意保留證據，以應對法律風險。
貨物運輸合同關系中，承運人與托運人需各自盡到義務。承運人需合理規劃路線，盡到安全運輸義務；托運人需確保貨物包裝符合要求，并明確告知承運人貨物特性，避免因包裝不當等原因導致貨物受損。
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